Depuis quelques mois, KTM avait parlé d’une nouvelle RC390 mais le nouveau modèle est resté secret. Cependant, grâce au distributeur canadien, le voile a été levé.
La moto se sert du même monocylindre de la 390 Duke qui développe 43 ch. Le moteur utilise deux pompes à huile et quatre soupapes, ainsi qu’une boîte de vitesse à six rapports avec un embrayage humide. Un revêtement de Nikasil protège le cylindre, et le piston est forgé. Le poids total du moteur est de seulement 36 kg.
Les suspensions sont de taille, avec une fourche USD de WP (filiale de KTM), avec 125 mm de débatemment, et un amortisseur arrière de WP avec 150 mm de débatemment. Pour l’instant, aucune information est disponible au sujet du réglage des suspensions.
Pour les freins, c’est un disque de 300 mm à l’avant avec étrier à quatre pistons, et un disque de 230 mm à l’arrière avec étrier à un piston. La RC390 est aussi équipée d’un ABS qui peut être désactivé pour une utilisation sur circuit fermé.
Le chassis en treillis d’acier reçoit une peinture en poudre, et le monobras est un aluminium. La hauteur de la selle est de 820 mm est l’empattement est de 1340 mm (l’empattement peut être ajusté de 15 mm). Les roues sont des unités de 17 pouces, avec un pneu de 110 mm à l’avant et un impressionnant pneu de 150 mm à l’arrière.
Le réservoir d’essence a une capacité de 10 litres. KTM recommande une essence de 95 octane. Le poids de la moto est de 147 kg (324 lbs).
Tout comme les autres petites cylindrées de KTM, celle-ci sera produite en Inde. Il existe aussi un modèle produit en Chine, mais celle-là sera réservée pour la Chine.
Les spécifications complètes de la RC390 seront dévoilés lors du salon EICMA en novembre.
