Hier à EICMA, ça butinait comme des abeilles dans une ruche, avec une frénésie de nouveaux modèles à gauche et à droit, ansi que plusieurs nouveaux concepts.
Aprilia
Aprilia a introduit des nouveaux dérivés de leur RSV4 ; la RSV4 RR et la RSV4 RF. La RSV4 développe 16 ch de plus que le modèle sortant, elle est plus légère, et elle prfite d’un nouveau système d’assistance au pilotage électronique. La nouvelle Tuono V4 1000 était aussi en montre, en deux versions ; la RR et la version Factory, toutes les deux avec davantage de puissance que le modèle précédent, et avec un carénage ajouré, ainsi que de nouveaux composants électroniques.
Kawasaki
Suite au dévoilement de la H2R (pour circuit fermé seulement) à Intermot, Kawasaki a fait l’introduction de la H2, qui est homologuée pour rouler sur la voie publique. La H2R produit 300 ch, mais la H2 devra se contenter avec 200 ou 210 ch, à cause des restrictions.
La nouvelle Z300 a aussi été dévoilée et il s’agit d’une déclinaison de la Ninja 300.
Et deux nouvelles petites cylindrées ; la Ninja 250SL et Z250SL. Les deux motos se servent d’un monocylindre refroidi par liquide, et elles ont déjà été introduites en Asie. Leur introduction aux marchés occidentaux était inattendue mais rien ne garantie que nous les verrons au Canada, il paraît.
Triumph
Triumph a annoncé une édition spéciale de la Rocket III et la Thunderbird, ainsi que quatre nouvelles Tiger 800 ajourées. La version XC est un double usage, la XR est pour le bitume, et deux versions plus haut de gammes des deux modèles sont aussi disponibles ; la XCx et XRx. Le nouveau? Des moteurs plus économiques, le système rid-by-wire, l’antipatinage et encore plus.
Husqvarna
Husqvarna a levé le voile sur la nouvelle 701, une nouvelle supermoto qui est une déclinaison de la série 690 de KTM. Car, souvez-vous bien, Husqvarna a été racheté par KTM en 2013. La 791 devrait être disponible au Canada l’été prochain.
Husky a aussi introduit deux nouveaux concepts qui se servent de la plateforme de la KTM 390. Le premier est un scrambler, et le deuxième est un café racer. Tsé… pour rester en tendance. Cependant, ne vous attendez pas à voir ses deux dernières motos en concessionnaire avant au moins un autre deux ans.