Bien que le salon EICMA a ouvert ses portes ce matin, grand nombre de motos ont été dévoilées hier, Voici un survol de quelques nouveaux modèles que nous verrons en 2015 :
Yamaha
Bien entendu, le gros morceau chez Yamaha, c’est bien la nouvelle R1 : plus légère et puissante que le modèle sortant, avec l’antipatinage, un système de gestion de susceptibilité à faire des wheelies, gestion d’accélération (c’est à dire, une espèce de gouverneur de vitesse d’accélération). Valentino Rossi a prêté la main au développement de cette nouvelle bombe et il a affirmé que les électroniques de la R1 ressemblent beaucoup à ceux que l’on trouverait sur la M1 MotoGP. Eh ben!
N’oublions pas aussi la nouvelle R1M qui ajoute un carénage en carbone et un enregistreur de données électroniques. Elle se vendra à 22 999 $ et la R1 standard se vendra à 18 999 $ au Canada.
Un nouveau TMAX a été annoncé, avec une meilleure suspension, des meilleurs freins et un phare ajouré. Elle se vendra pour 10 999 $. La nouvelle aventurière FJ-09 a été confirmé pour le Canada et elle se vendra à 10 999 $.
Ducati
Pour Ducati, commençons avec la nouvelle Panigale 1299, offerte en trois versions. Le modèle standard et le modèle S ont maintenant un moteur de 1248 cm3, et la version R se servira toujours du moteur de 1199 cm3 pour rester conforme aux normes de World Superbike. Cependant, les trois modèles développent 205 ch. La S reçoit une suspension électronique, tandis que la version standard et R se servent d’une suspension conventionnelle. L’ABS de virage est installé de série sur les trois modèles.
Une nouvelle Multistrada a aussi été dévoilée, avec plus de puissance, grâce à un réglage de soupapes. L’ABS de virage est standard.
BMW
BMW a annoncé une nouvelle S1000 XR et une F800R ajourée. La S1000 XR fait appel à un look street-enduro pour cette nouvelle machine qui se taillera une place parmi les aventurières, avec des roues forgées de 17 po et un moteur dérivé de la S1000 R qui développe 160 ch. L’ABS est standard.
Le phare de la F800R a été supprimé pour un phare de la F800 GS et elle monte en puissance (de 87 ch à 90 ch), et elle reçoit une nouvelle fourche.
Honda
Pas grand chose du côté de Honda mais ils ont dévoilé des prototypes : une aventurière bicylindre qu’ils appellent True Adventure, et un prototype pour leur MotoGP avec des phares, la RC213V-S. Honda nous réserve sûrement une surprise lors de l’ouverture officiel du salon…
KTM
Pour KTM, c’est la 1050 Adventure et la 1290 Super Adventure, ainsi qu’une annonce de continuer avec leur programme de moto électrique Freeride. Selon KTM, la RC390 et 390 Duke seront vendues au Canada dans les eaux de 5 999 $, oh yes! Nous verrons la 1290 Super Adventure au Canada, mais pas la 1050 Adventure.
