La Honda Grom est devenue une moto très populaire et elle fait maintenant objet de plusieurs projets de modifications. Ci-dessous, vous trouverez une liste de plusieurs modifications que vous pourrez apportez à votre Grom. En passant, pour ceux qui ne l’avait pas lu, voici notre critique de la Grom (en anglais seulement).
Suspension
Peu après le lancement de la Grom, Race Tech a introduit leur kit pour la moto de 125 cm3. Leur kit Gold Valve ajoute un pouce au débattement de la fourche (idéal pour les nids de poules de Montréal). Race Tech offre aussi un amortisseur arrière G3-S avec leur technologie Gold Valve. Leurs suspensions sont faites sur mesure pour chaque acheteur, selon leur poids et autres spécifications. Les coûts des suspensions débutent à 699 $ et montent jusqu’à 1099 $ US. Ils offrent aussi un ressort plus costaud pour la fourche au prix de 149 $, ainsi qu’un kit de soupapes de fourche au prix de 299 $.
Ohlins offre aussi un amortisseur pour la Grom, au prix de 536 $ US. Visitez le site web de Ohlins pour en savoir plus.
Réservoir d’essence
La Grom profite d’une consommation d’essence exceptionnelle (43 km/litre) et avec son réservoir de 5.5 litres, la Grom devrait être capable de parcourir à peu près 200 km. Pourtant, certains utilisateurs ont commencé à transporter des bidons de carburant MSR pour éviter de se retrouver au bord du chemin avec les doigts dans le nez.
Pots d’échappement
Du côté des pots d’échappements, il en existe plusieurs et c’est une excellente façon d’ajouter davantage de performance à votre moto (dans la plupart des cas). Two Bros offre leur pot en carbone à 530 $ US, Yoshimura propose un modèle en inox à 323 $ US, et Tyga offre plusieurs modèles de pots d’échappements dans les eaux de 250 $ US.
Moteur
Pour soulager la souffrance des amateurs de puissance qui sont insastisfaits du moteur de 125 cm, Two Brothers offre leur big bore kit de 143 cm3 qui comprend un vilebrequin de performance, ainsi qu’un contrôleur d’alimentation d’essence modifié, au prix de 500 $US.
Vous voyez encore plus grand? Sans problèmes… Yuminashi propose aussi un kit d’augmentation d’alésage qui aumentera la cylindrée de la Grom à 160 cm3! Aussi avec vilebrequin performance et nouveau contrôleur d’alimentation. Yuminashi ajoute aussi un UCE modifié (unité de contrôle éléctronique) qui s’occupera de gérer la chaleur générée par toute cette nouvelle puissance. Il existe plusieurs versions de ce kit, et selon leur site web, la version complète du kit se vend au prix de 535 $ US.
Yuminashi avait même produit un kit de 180 cm3 mais celui-ci n’est plus en production.
Freins
Les freins de série de la Grom fonctionnent adéquatement, mais si vous êtes du genre à faire des stoppies, Spiegler offre des conduites de frein tressés au prix de 48 $ US. Et Galfer propose des nouvelles conduites de frein, plaquettes, et disques. Certains bricoleurs habiles ont même installé des étriers Brembo, avec les supports de Tyga.
Turbocompresseur
Et cette dernière modification ne vous sera pas accessible, mais ce type a réussi à installer un turbocompresseur sur sa Grom. Banzaiiii!
