Honda dévoile les spécifications de la Vultus

Une moto avant-garde pour certains, et un vilain canard pour d’autres, la nouvelle Honda Vultus a réussi à diviser le public. Voici donc les spécifications dévoilées par Honda.

La Vultus, aussi connue par son indicatif NM4, sera propulsée par le même bicylindre en parallèle de 670 à SOHC que l’on trouve dans la NC700. Honda a choisi de ne pas utiliser le nouveau moteur de la NC750, avec ses 75 cm3 et 5 ch de plus.

L’injection est au menu, ainsi qu’un DCT à trois modes, alors il s’agit du tout dernier modèle de Honda avec une transmission automatique (elle peut aussi être utilisée en mode manuel). Mais la transmission automatique fera en sorte que le modèle ne sera pas admis au Canada, du moins pour l’instant. Les autres Honda de 700 cm3 avec transmission DCT sont éventuellement venues au Canada sans DCT.

Le pneu avant est un unité de 120/70-18 et un 200/50-17 est utilisé à l’arrière. C’est la même recette des autres 700 de Honda. Le frein avant utilise un disque de 320 mm avec étrier à 2 pistons, et un frein arrière de 240 mm, avec étrier à 1 piston. L’ABS est de série.

Son poids est de 255 kg. En comparaison, la NC700 que nous avions évalué avait un poids de 218 kg alors la Vultus sera plus encombrante avec ses 37 kg de plus. C’est largement à cause du carénage complexe.

Honda a fait bon usage d’une plateforme existante afin de minimiser les coûts, et plusieurs curieux sont sans doutes bien intéresser d’apprendre son prix au Canada, mais ce ne sera malheureusement pas pour tout de suite.

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