Honda a confirmé l’introduction de la F6C Valkyrie au Canada en 2014.
Tout comme la Valkyrie d’origine, la nouvelle F6C se sert d’un moteur et d’un chassis de Gold Wing (c’est à dire que le moteur est presque identique à celui de la Gold Wing). La Valkyrie profite d’un nouveau pot d’échappement et d’un nouvel emplacement de radiateurs (sur les flancs de la moto). La boîte de vitesse est un unité à cinq vitesses. Avec cette édition de la Valkyrie, Honda a décidé de supprimer la marche arrière.
De plus, le chassis est plus bas que celui de l’ancienne Valkyrie. Le berceau est d’une nouvelle conception et il réduit la hauteur de l’arrière de la moto, et l’emplacement du centre de gravité de la moto a été réajusté pour profiter de l’absence de carénage. L’angle de chasse est plus ouvert que celui d’une Gold Wing (après tout, il s’agit bien d’un power cruiser). L’angle de chasse est de 29° 50′, avec 114 mm de chasse. L’empattement est de 1 707 mm.
Honda a aussi développé une nouvelle roue pour cette F6C, avec un pneu 130/60R19, et la roue arrière de 17 pouces est munie d’un pneu 180/55R17.
Une paire de disques flottants de 310 mm sont utilisés à l’avant avec étriers à 4 pistons et l’ABS à deux canaux. Pour l’arrière, c’est un disque de 316 mm avec étrier à trois pistons.
La nouvelle Valkyrie sera disponible en noir ou en bleu. Pour le prix, il faudra patienter encore un peu.
SPÉCIFICATIONS
Modèle | 2014 Honda F6C Valkyrie |
PRIX | n/d |
Cylindrée | 1 832 cm3 |
Architecture moteur | Six cylindres à plat |
Puissance | n/d |
Couple | n/d |
Réservoir d’essence | 23.2 litres |
Alimentation | Injection |
Entraînement | Arbre |
Pneus avant | 130/60R19M/C (63H) |
Pneus arrière | 180/55R17M/C (73H) |
Freins avant | Deux disques flottants de 310 mm avec étriers à 4 pistons, ABS |
Freins arrière | Disque de 316 mm avec étrier à 3 pistons |
Hauteur selle | 780 mm |
Empattement | 734 mm |
Poids tous pleins faits | 341 kg |
Couleurs | Noir, bleu |
Garantie | n/d |