Le constructeur américain Motus continue le raffinnement de leur ligne de motos sport-touring à moteur V4. Lors de Laguna Seca la semaine dernière, Motus a profité de l’occasion pour présenter leur ligne 2014.
Selon Motus, les modèles MST et MSTR seront disponibles en concessionnaires cet automne; 16 concessionnaires ont été établis aux É.U. mais pour l’instant, aucun concessionnaire Motus existe au Canada. À 30 975 $ pour la MST, elles ne seront pas données, et le prix de la MSTR n’a pas encore été fixé, mais ce sera encore plus cher. Cependant, il s’agit de motos hors de l’ordinaire et de haute performance.
Motus a abandonné le développement de leur système d’injection directe d’essence et se concentre plutôt sur la production de leur moteur V4, un dérivé de la moitié d’un moteur V8 de GM, à bloc compact. Le moteur de 1 650 cm3 développe 160 ch et 125 livres pied et il a été optimisé pour une utilisation quotidienne sur la route. Toutefois, Motus explique qu’avec quelques petits ajustements, la moto peut être reconfigurée pour devenir une moto de 320 km/h (pour la piste, bien entendu).
Les composants sont de qualité; la MST est équipée de roues forgées en aluminium et la MSTR utilise des roues en fibre de carbone.
Les deux modèles se servent d’une fourche NIX de Ohlins. La MST utilise un amortisseur Progressive à l’arrière, avec réglage de précontrainte à distance. La MSTR se sert d’un amortisseur Ohlins TTX, aussi avec réglage de précontrainte à distance. Le réglage à distance est nettement apprécié à bord d’une machine de sport-touring.
Un alternateur robuste de 720 watts a été installé et sera à la hauteur pour fournir le jus nécessaire à une foule d’accessoires, y compris un pare-brise et guidon ajustables, et poignées chauffantes. Un top case de 30 litres est aussi disponible.
Les spécifications de la MST sont disponibles ici; pour la MSTR, c’est ici.
