Le magazine néerlandais Nieuwsmotor a fait un reportage sur la vente de Husqvarna par BMW à un acheteur nettement inconcevable.
Selon le reportage, Stefan Pierer, chef de la direction de KTM, a fait l’acquisition de Husqvarna le 30 janvier.
Il s’agit d’une transaction qui suscite plusieurs questions.
Plusieusrs modèles dans la ligne de Husky, dont la Nuda et les Terra et Strada 2013 étaient produites à partir des moteurs BMW modifiés. En fait, la compagnie s’était éloignée de ses anciens modèles qui ont connu une longue production (modèles TE de la série 600), afin de favoriser les machines avec les dérivés des moteurs BMW.
Dans le cas des modèles 650, il n’est pas inconcevable d’imaginer que KTM aurait toujours accès à ces moteurs, puisqu’ils étaient produits en Chine. Plusieurs autres fabricants utilisent d’ailleurs ces moteurs (par exemple, Johnny Pag). D’autres modèles Husky se servaient du moteur chinois de BMW, du projet 450. Cette ressource pourrait demeurer intacte.
Par contre, dans le cas de la Nuda, avec son moteur 800 de BMW, la situation pourrait s’avérer compliquée. Il pourrait en fait s’agir de la fin de cette moto, et même avant qu’elles réussissent à voir une production de série en grand nombres.
Mais pour revenir à Stefan Pierer, que mijote-t-il? Depuis quelque temps, le fabricant indien Bajaj achète toutes les actions KTM disponibles. Bajaj en est presque au point où ils ont le contrôle de la compagnie et il semblerait que cette nouvelle tournure aurait engendré des changements dans la ligne de motos chez KTM. La Duke 200 produite en Asie en est un bon exemple.
L’acquisition de Husky par KTM pourrait signifier deux choses: M. Pierer veut profiter des relations avec Bajaj et souhaite les utiliser à son avantage pour rehausser la marque. Ou alors, il n’aime pas les relations avec Bajaj et veut se concentrer à produire des motos KTM traditionnelles, soit des motos hors route de haute performance.
Reste à voir où se dirigera la marque dans les mois à venir. À suivre.