Le salon EICMA aura lieu à Milan cette semaine, et c’est en grande pompe que les fabricants de moto dévoileront leurs nouveaux modèles. Voici alors quelques modèles pour nous taquiner avant l’ouverture de l’événement.
Tout d’abord, MV Agusta a été très occupé dernièrement, nous donnant quelques indices au sujet de leurs nouvelles motos 2013, avant l’ouverture du salon EICMA. Premièrement, c’était un dessin de la nouvelle Rivale 800, mais voilà qu’ils ont dévoilé des photos actuelles de nouveau modèle, avant l’EICMA.
La Rivale produira 123 ch et affichera un poids à sec de 170 kg. Elle est équipée d’un système de contrôle de traction ajustable, à huit positions, une poignée des gaz ride-by-wire, un capteur d’angle d’inclinaison, ainsi qu’une cartographie moteur ajustable, à l’aide du système éléctronique MVICS. Équipée comme elle l’est, la Rivale 800 sera un compétiteur de taille pour le marché hypermotard en Europe.
Pour l’instant, les prix pour le Canada, ainsi que la disponibilité n’ont pas encore été annoncés.
Quelques détails de la F4 Supersport 2013 ont aussi été dévoilés. MV n’était pas satisfait de se contenter des 200+ ch de F4 pour maintenir sa domination des motos superbike. Ils ont alors ajouré les suspensions et le groupe éléctrogène.
La F4 aura le même système MVICS que la Rivale, F3, et Brutale 675. Elle sera aussi équipée de suspensions à réglage éléctronique Ohlins, ainsi que des nouveaux feux (avec des feux de jour DEL), et des jantes en aluminium. Les freins se servent maintenant d’étriers radial GP et des cylindres maître Brembo.
Le moteur reçoit aussi quelques ajustements, avec des bielles et un vilebrequin ajourés. Visionner plutôt la vidéo pour en savoir plus. http://youtu.be/0-1l0dgSXfo
Du côté de KTM, c’est la Super Duke qui prendra la vedette. La moto reçoit un nouveau cadre, une poignée des gaz à système ride-by-wire, et des suspensions WP. Avec un moteur de 1290 cc et la silhouette Duke traditionnelle, la Super Duke saura séduire. Elle sera officiellement dévoilée demain.
Honda est fin prêt à dévoiler leur nouvelle CBR500. Son moteur bicylindre parallèle 500 cc DOHC à injection, et refroidi à l’eau produit 54 ch (quatre soupapes par cylindre). Elle se sert d’une boîte de transmission à six rapports et un entraînement à chaîne.
Elle est équipée d’une fourche de 41 mm avec 4.8 pouces de débattement, et son amortisseur Pro-link à l’arrière utilise 4.1 pouces de débattement et neuf ajustements de précharge.
Son frein avant est un disque simple ondulé de 320 mm, avec des étriers à deux pistons. Pour l’arrière, c’est un disque ondulé de 240 mm avec étrier à un piston. Pour les pneus, c’est un 120/70-17 à l’avent et un 160/60-17 à l’arrière.
La hauteur de la selle est de 785 mm et son empattement est de 1410 mm. Son poids avec le pleins de fluides est de 194 kg avec une capacité de réservoir d’essence de 15.5 litres. Elle sera disponible en noir, blanc/bleu/rouge, et rouge. Le prix pour les É.U. sera de 5 999 $ avec les freins ABS (500 $ de moins sans les freins ABS). Pour l’instant le prix pour le Canada n’a pas encore été confirmé.